Почему Exeed – премиальный бренд?
EXEED – новый премиальный бренд, сочетающий вековые традиции культуры европейского автомобилестроения и новейшие интеллектуальные производственные технологии, которыми сегодня известен Китай.
В разработке автомобилей EXEED принимают участие дизайнеры и инженеры BMW, Jaguar Land Rover и других европейских автомобильных концернов, а само производство осуществляется на мощностях предприятия, созданного китайской компанией совместно с Jaguar Land Rover. Европейский партнер, обладающий богатым опытом и технической экспертизой, обеспечивает идентичность производственных процессов и высочайший уровень контроля качества на всех своих производственных площадках, включая завод по производству автомобилей EXEED в Китае.
В части производства комплектующих EXEED также сотрудничает со всемирно известными компаниями по производству автокомпонентов, в том числе с компаниями, входящими в список Fortune 500, такими, как Intel, Baidu, Bosch, Magna, Benteler.
В части производства комплектующих EXEED также сотрудничает со всемирно известными компаниями по производству автокомпонентов, в том числе с компаниями, входящими в список Fortune 500, такими, как Intel, Baidu, Bosch, Magna, Benteler.
«Наша философия – постоянное самосовершенствование. Мы стремимся стать лучше, развиваться, проявлять смелость, исследовать неизведанное и принимать новые вызовы. Наше кредо – каждый день превосходить себя ради лучшей жизни и лучшего будущего.» - сказал президент EXEED International Джанг Гуйбин.
Идеология EXEED заключается в том, чтобы представлять на рынке автомобили, сочетающие первоклассный дизайн, передовые технологии, основанные на применении искусственного интеллекта, премиальный уровень качества и сервиса. За последние полвека Китай проделал путь от аграрной страны до одной из самых передовых экономик мира. Сегодня там сосредоточены центры по разработке новых технологий в различных отраслях, и автопром не является исключением.
Идеология EXEED заключается в том, чтобы представлять на рынке автомобили, сочетающие первоклассный дизайн, передовые технологии, основанные на применении искусственного интеллекта, премиальный уровень качества и сервиса. За последние полвека Китай проделал путь от аграрной страны до одной из самых передовых экономик мира. Сегодня там сосредоточены центры по разработке новых технологий в различных отраслях, и автопром не является исключением.
Exeed TXL
Для начала разберем основные особенности внедорожника Exeed TXL и постараемся ответить на вопрос, действительно ли данная машина заслуживает статуса премиум класса или же это просто слова.
Практически все автолюбители сейчас первым делом обращают внимание на безопасность. Использование специально разработанной системы ESP Bosch даёт Exeed TXL отличную устойчивость. Хоть Exeed TXL и имеет большой дорожный просвет, использование системы ESP Bosch позволило добиться хорошей маневренности и сохранения траектории даже на скорости 60-70 км\ч. Также автомобиль оснащён автоматическим запиранием дверей при наборе скорости.
Задний ряд сидений может похвастаться простором, двое взрослых вне зависимости от комплекции могут чувствовать себя комфортно, в спинку встроен довольно широкий подлокотник. Также в Exeed TXL установлена система контроля качества воздуха (AQS), которая присуща именно дорогим премиальным авто. Приборная панель представлена цифровым дисплеем с диагональю 12,3 дюйма и возможностью персонализации. Не забыли в Exeed TXL и про нашу суровую зиму, сделав возможной установку зимнего пакета, а любителей качественного аудио порадует звуковая система с эффектом Arkamys 3D.
Передние сиденья имеют боковую поддержку, поясничную, электрорегулировку и память на 10 положений. Разработкой и обшивкой сидений занималась американская компания Lear, имеющая в этой области многолетний опыт и экспертизу. Сиденья удобны для любого роста и любой комплекции пассажиров и обеспечивают свободное и удобное управление внедорожником. В комплектации Flagship к сиденьям добавляется еще вентиляция.
По технической части у Exeed TXL тоже всё превосходно. Новая платформа M3X, специально разработанная для современных автомобилей – это больше надежности, комфорта, безопасности и универсальности, меньше расхода топлива и вибраций. В качестве КПП был взят проверенный временем робот 7DCT300, который может похвастаться двойным сцеплением и плавностью, скоростью переключения передач после адаптации. Сердце Exeed TXL – мотор Acteco, вошедший в 2019 году в десятку лучших моторов Китая.
Внешне Exeed TXL выглядит грозно и уверенно. Хорошая аэродинамика кузова, минимум хромированных частей, удобные дверные проемы для посадки, расположение передних стоек крыши дают отличный угловой обзор. Для уверенного вождения в ночное время Exeed TXL оснастили светодиодной оптикой с адаптацией, обеспечивающей хорошее освещение дороги при любых погодных условиях.
Напоследок отмечу хорошую систему торможения с функцией просушки тормозов. Останавливается Exeed TXL как вкопанный, при этом сохраняя траекторию.
Так что же определяет премиальность автомобиля? В первую очередь комфорт, ведь так? Exeed TXL дарит комфорт и водителю, и пассажирам. Этому способствует и просторный салон, и удобная посадка, и адаптивная приборная панель, и отличная управляемость, маневренность и проходимость. Может, проблема в безопасности? Тут лучше посмотреть результаты тестирования Exeed TXL на C-NCAP – высшая оценка.
Можно противиться и спорить, но, как ни крути, а Exeed TXL в своей копилке имеет больше примочек, чем некоторые современные премиальные авто. Поэтому как минимум сомнительно высмеивать и отрицать его премиальность.
Практически все автолюбители сейчас первым делом обращают внимание на безопасность. Использование специально разработанной системы ESP Bosch даёт Exeed TXL отличную устойчивость. Хоть Exeed TXL и имеет большой дорожный просвет, использование системы ESP Bosch позволило добиться хорошей маневренности и сохранения траектории даже на скорости 60-70 км\ч. Также автомобиль оснащён автоматическим запиранием дверей при наборе скорости.
Задний ряд сидений может похвастаться простором, двое взрослых вне зависимости от комплекции могут чувствовать себя комфортно, в спинку встроен довольно широкий подлокотник. Также в Exeed TXL установлена система контроля качества воздуха (AQS), которая присуща именно дорогим премиальным авто. Приборная панель представлена цифровым дисплеем с диагональю 12,3 дюйма и возможностью персонализации. Не забыли в Exeed TXL и про нашу суровую зиму, сделав возможной установку зимнего пакета, а любителей качественного аудио порадует звуковая система с эффектом Arkamys 3D.
Передние сиденья имеют боковую поддержку, поясничную, электрорегулировку и память на 10 положений. Разработкой и обшивкой сидений занималась американская компания Lear, имеющая в этой области многолетний опыт и экспертизу. Сиденья удобны для любого роста и любой комплекции пассажиров и обеспечивают свободное и удобное управление внедорожником. В комплектации Flagship к сиденьям добавляется еще вентиляция.
По технической части у Exeed TXL тоже всё превосходно. Новая платформа M3X, специально разработанная для современных автомобилей – это больше надежности, комфорта, безопасности и универсальности, меньше расхода топлива и вибраций. В качестве КПП был взят проверенный временем робот 7DCT300, который может похвастаться двойным сцеплением и плавностью, скоростью переключения передач после адаптации. Сердце Exeed TXL – мотор Acteco, вошедший в 2019 году в десятку лучших моторов Китая.
Внешне Exeed TXL выглядит грозно и уверенно. Хорошая аэродинамика кузова, минимум хромированных частей, удобные дверные проемы для посадки, расположение передних стоек крыши дают отличный угловой обзор. Для уверенного вождения в ночное время Exeed TXL оснастили светодиодной оптикой с адаптацией, обеспечивающей хорошее освещение дороги при любых погодных условиях.
Напоследок отмечу хорошую систему торможения с функцией просушки тормозов. Останавливается Exeed TXL как вкопанный, при этом сохраняя траекторию.
Так что же определяет премиальность автомобиля? В первую очередь комфорт, ведь так? Exeed TXL дарит комфорт и водителю, и пассажирам. Этому способствует и просторный салон, и удобная посадка, и адаптивная приборная панель, и отличная управляемость, маневренность и проходимость. Может, проблема в безопасности? Тут лучше посмотреть результаты тестирования Exeed TXL на C-NCAP – высшая оценка.
Можно противиться и спорить, но, как ни крути, а Exeed TXL в своей копилке имеет больше примочек, чем некоторые современные премиальные авто. Поэтому как минимум сомнительно высмеивать и отрицать его премиальность.
Exeed VX
Exeed VX – самый дорогой китайский автомобиль на российском рынке. Насколько он отвечает заявленной цене?
Под капотом автомобиля установлен безальтернативный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., который работает в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT с подрулевыми переключателями. С таким силовым агрегатом полноразмерный Exeed VX разгоняется до "сотни" за 8,5 секунд, а максимальная скорость равна 195 км/ч.
Полноразмерный внедорожник Exeed VX построен на модульной платформе M3X, разработанной совместно конструкторами концерна Chery и немецкой компании Benteler. Габариты автомобиля составляют 4970×1940×1788 мм, колесная база достигает 2900 мм. Клиренс равен 200 мм, угол въезда - 18°, угол съезда - 20°. Внедорожник оснащен независимой подвеской типа McPherson спереди и многорычажной независимой подвеской сзади.
Внешний вид Exeed VX отличают внушительная решетка радиатора, светодиодная оптика, внутренний дизайн которой выполнен в виде кристаллизованных капелек воды, а также большие 20-дюймовые двухцветные литые диски с премиальным дизайном. В России новинка представлена исключительно в семиместной версии. Объем багажника равен 520 литрам, а при сложенных сидениях третьего ряда - более 2500 литров.
При создании Exeed VX китайский автопроизводитель ориентировался на лучшие образцы премиальных внедорожников, таких как Audi, BMW и Mercedes-Benz, популярных и в нашей стране, поэтому у него есть все шансы занять свое место на российском рынке.
Под капотом автомобиля установлен безальтернативный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., который работает в сочетании с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DCT с подрулевыми переключателями. С таким силовым агрегатом полноразмерный Exeed VX разгоняется до "сотни" за 8,5 секунд, а максимальная скорость равна 195 км/ч.
Полноразмерный внедорожник Exeed VX построен на модульной платформе M3X, разработанной совместно конструкторами концерна Chery и немецкой компании Benteler. Габариты автомобиля составляют 4970×1940×1788 мм, колесная база достигает 2900 мм. Клиренс равен 200 мм, угол въезда - 18°, угол съезда - 20°. Внедорожник оснащен независимой подвеской типа McPherson спереди и многорычажной независимой подвеской сзади.
Внешний вид Exeed VX отличают внушительная решетка радиатора, светодиодная оптика, внутренний дизайн которой выполнен в виде кристаллизованных капелек воды, а также большие 20-дюймовые двухцветные литые диски с премиальным дизайном. В России новинка представлена исключительно в семиместной версии. Объем багажника равен 520 литрам, а при сложенных сидениях третьего ряда - более 2500 литров.
При создании Exeed VX китайский автопроизводитель ориентировался на лучшие образцы премиальных внедорожников, таких как Audi, BMW и Mercedes-Benz, популярных и в нашей стране, поэтому у него есть все шансы занять свое место на российском рынке.
Exeed LX
У нового Exeed LX 2023 модельного года есть все шансы для завоевания популярности. Недавно основанный премиум-бренд входит в концерн Чери и предлагает выгодное сочетание комплектаций и цен. Последнее обстоятельство обеспечивает высокая степень унификации, так как в технических характеристиках китайской новинки, за исключением оригинального кузова, применяются шасси, двигатель и трансмиссия уже используемые на других моделях.
В основе нового кузова Exeed LX 2023 лежит такая же платформа Т1Х, что и у популярного Chery Tiggo 7 Pro. В современной конструкции используется 60% высокопрочных сталей с пределом текучести 1500 МПа. Все внешние панели, включая крышу, подверглись двухсторонней оцинковке, что позволит несильно потерять в цене на вторичном рынке. Само инновационное шасси помогали разрабатывать специалисты Jaguar Land Rover. Электрический усилитель рулевого управления Bosch с переменной чувствительностью, доступный с базовой комплектации, способствует экономии до 0,7 литра на 100 км.
Разработка дизайна новой модели Exeed LX с прицелом на премиум-класс была поручена британцу Кевину Райсу, который ранее работал на Мазду, БМВ и другие именитые компании. Характерной фирменной чертой следует признать двухъярусную переднюю часть кроссовера с узкими фарами и решеткой радиатора с горизонтальными прутьями. В остальном облике царит солидность и сдержанность, что лишь дополнительно набивает цену в данном сегменте.
Многие детали салона нового Exeed LX, такие как руль, шайбы управления микроклиматом и два 12,3-дюймовых экрана позаимствованы у старшей модели VX. Особенно впечатляют объединенные на мерседесовский манер дисплеи под одним стеклом и без традиционного козырька. Сама виртуальная панель приборов, доступная с начальной комплектации, имеет 3 режима отображения полезной информации. Центральная консоль выполнена парящей и под ней удобно расположилась индукционная зарядка для смартфонов и пара USB-разъемов. Мультимедиа система радует красивой графикой и быстродействием.
Создатели кроссовера в новом кузове предпочли сосредоточиться на одной единственно доступной модификации и, как следствие, технические характеристики Exeed LX 2023 предполагают использование одного турбодвигателя в союзе с передним приводом и вариатором. Плюс подобной концепции заключен в сосредоточении всех компетенций на одной единственной версии, что сулит наилучшие настройки ездовых свойств.
Имея одинаковую платформу Т1Х от Chery Tiggo 7 Pro, премиальный Exeed LX 2023 имеет укороченную колесную базу 2650 (-20) мм и более стремительные пропорции. В результате габаритные размеры составляют 4533 (+33) х 1848 (+6) х 1690 (-15) мм. Несмотря на отсутствие полноприводных исполнений, сзади применяется независимая многорычажная подвеска.
Безальтернативный 4-цилиндровый двигатель с турбокомпрессором Honeywell после модернизации не изменил своего названия Е4Т15, зато во впускной коллектор был интегрирован жидкостный интеркулер. Последнее немного добавило Эксиду тяги, и крутящий момент вырос до 210 (+5) Нм, но мощность 1,5-литрового мотора упала до 147 (-5) сил, что лишь улучшило ситуацию с налогообложением. В качестве трансмиссии ЛХ 2023 года использует клиноцепной вариатор CVT25 собственной разработки с немецким стальным ремнем Bosch.
Помимо привлекательного соотношения комплектаций и цен, главным плюсом Exeed LX является комфорт водителя и пассажиров. Последний обеспечивают весьма достойная плавность хода подвески и достаточно развитая шумоизоляция салона. Кроме того, можно похвалить качество сборки и отделочных материалов с претензией на премиум-класс. Также сильной стороной является большой простор для седоков второго ряда сидений.
Таким образом, каждый из автомобилей линейки Exeed соответствует представлению о премиальности, и эти автомобили вполне могут составить конкуренцию именитым европейским маркам, а в чем-то даже их превосходят.
В основе нового кузова Exeed LX 2023 лежит такая же платформа Т1Х, что и у популярного Chery Tiggo 7 Pro. В современной конструкции используется 60% высокопрочных сталей с пределом текучести 1500 МПа. Все внешние панели, включая крышу, подверглись двухсторонней оцинковке, что позволит несильно потерять в цене на вторичном рынке. Само инновационное шасси помогали разрабатывать специалисты Jaguar Land Rover. Электрический усилитель рулевого управления Bosch с переменной чувствительностью, доступный с базовой комплектации, способствует экономии до 0,7 литра на 100 км.
Разработка дизайна новой модели Exeed LX с прицелом на премиум-класс была поручена британцу Кевину Райсу, который ранее работал на Мазду, БМВ и другие именитые компании. Характерной фирменной чертой следует признать двухъярусную переднюю часть кроссовера с узкими фарами и решеткой радиатора с горизонтальными прутьями. В остальном облике царит солидность и сдержанность, что лишь дополнительно набивает цену в данном сегменте.
Многие детали салона нового Exeed LX, такие как руль, шайбы управления микроклиматом и два 12,3-дюймовых экрана позаимствованы у старшей модели VX. Особенно впечатляют объединенные на мерседесовский манер дисплеи под одним стеклом и без традиционного козырька. Сама виртуальная панель приборов, доступная с начальной комплектации, имеет 3 режима отображения полезной информации. Центральная консоль выполнена парящей и под ней удобно расположилась индукционная зарядка для смартфонов и пара USB-разъемов. Мультимедиа система радует красивой графикой и быстродействием.
Создатели кроссовера в новом кузове предпочли сосредоточиться на одной единственно доступной модификации и, как следствие, технические характеристики Exeed LX 2023 предполагают использование одного турбодвигателя в союзе с передним приводом и вариатором. Плюс подобной концепции заключен в сосредоточении всех компетенций на одной единственной версии, что сулит наилучшие настройки ездовых свойств.
Имея одинаковую платформу Т1Х от Chery Tiggo 7 Pro, премиальный Exeed LX 2023 имеет укороченную колесную базу 2650 (-20) мм и более стремительные пропорции. В результате габаритные размеры составляют 4533 (+33) х 1848 (+6) х 1690 (-15) мм. Несмотря на отсутствие полноприводных исполнений, сзади применяется независимая многорычажная подвеска.
Безальтернативный 4-цилиндровый двигатель с турбокомпрессором Honeywell после модернизации не изменил своего названия Е4Т15, зато во впускной коллектор был интегрирован жидкостный интеркулер. Последнее немного добавило Эксиду тяги, и крутящий момент вырос до 210 (+5) Нм, но мощность 1,5-литрового мотора упала до 147 (-5) сил, что лишь улучшило ситуацию с налогообложением. В качестве трансмиссии ЛХ 2023 года использует клиноцепной вариатор CVT25 собственной разработки с немецким стальным ремнем Bosch.
Помимо привлекательного соотношения комплектаций и цен, главным плюсом Exeed LX является комфорт водителя и пассажиров. Последний обеспечивают весьма достойная плавность хода подвески и достаточно развитая шумоизоляция салона. Кроме того, можно похвалить качество сборки и отделочных материалов с претензией на премиум-класс. Также сильной стороной является большой простор для седоков второго ряда сидений.
Таким образом, каждый из автомобилей линейки Exeed соответствует представлению о премиальности, и эти автомобили вполне могут составить конкуренцию именитым европейским маркам, а в чем-то даже их превосходят.
