Все чаще мы видим на дорогах уже знакомые нам автомобили Geely, Chery, Haval, Changan… Но будьте уверены, вы знаете о китайском автопроме еще не все. Расскажем несколько фактов, которые действительно удивляют!

Главный претендент на звание пионера всех китайских автомобилей — грузовик Ming Sheng 75, представленный весной 1931 года. Только представьте: на американских заводах Ford Motor Company в тот год собрали уже более полумиллиона автомобилей!

Автопром зародился в Китае в 50-х, большая часть фирм появилась лишь в конце 90-х-начале 2000-х. То, к чему многие мировые автопроизводители идут уже сотню лет (и иногда так и не доходят) Китаю удалось провернуть всего за пару десятков. Поэтому можно сделать вывод, что китайский автопром — самый прогрессирующий и быстроразвивающийся из всех.

В 2010 году Китай впервые со времён «Форд-Т» опередил Соединенные Штаты по размеру рынка. В том же году КНР потеснила Японию с позиции крупнейшей автопромышленной нации (1-е место в мире по выпуску автомобилей в годовом исчислении). Наконец, Германия уступила Китаю позицию лидера по экспортным поставкам.

Вполне естественно, что китайских покупателей можно назвать и самыми избалованными в мире. На местном рынке ещё в 2016 году было представлено 130 автомобильных брендов, которые предлагали клиентам 952 модели! И это не считая вариантов исполнения одной модели с разным типом кузова.

Сложно поверить, но это действительно так. В середине 1980-х на 6 миллионов населения КНР приходился один частный легковой автомобиль. Это не опечатка. Одна машина на 6 миллионов человек! В Японии на тот момент соотношение выглядело как 1 автомобиль на 5 человек, а в США — один к двум.

Спустя всего 10 лет пропорции изменились. В 1995-м одна машина приходилась на 552 китайца, а спустя ещё 13 лет стало уже 9 автомобилей на 1000 человек. Сейчас этот показатель немного не дотягивает до соотношения — одна машина на пятерых. И даже несмотря на это, до Западной Европы, Японии и особенно США (свыше 800 машин на тысячу человек) Китаю пока ещё неблизко. А это значит, что ёмкость рынка далека от насыщения, все еще впереди!

Лидерство Китая в производстве автомобилей уже давно не вызывает удивления. Поэтому не сомневаемся, что ведущие позиции Китайской Народной Республики в производстве электромобилей станут для вас шоком. В 2022-м китайский бренд BYD имеет шансы обойти «Теслу» Илона Маска в номинации «Самый массовый в мире производитель электрокаров».

В первом полугодии BYD уже сместил группу Volkswagen со второй строчки хит-парада «электричек» и, судя по темпам роста, не собирается надолго задерживаться в звании вице-чемпиона. Причём речь только о полноценных электромобилях. Если в статистику добавить ещё и подключаемые гибриды, то BYD уже номер один в мире!

Китайцы считают, что как вы лодку назовете, так она и поплывет. Поэтому тщательно подбирают названия своим брендам. Жители Поднебесной испытали бы священный ужас, узнав, что в России есть авиакомпания под названием «Икар». Икар в древнегреческой мифологии получил крылья из перьев и воска, но взлетел слишком высоко, из-за чего воск расплавился, и Икар погиб.

Вернемся к китайским названиям. Всем известная марка Geely, для англоязычных людей более похожая на слово «желе», на самом деле на китайском означает «счастье». Мило, правда? Вероятно, большинство владельцев автомобиля испытывают именно это чувство.

Ну ни то, ни другое, друзья. В России название Haval правильно произносить как «хавЭйл». По-английски название марки произносится как «хэвл». А в Китае Haval вообще именуется «хАфу».

У Haval тоже есть история создания имени. Оно образовано от английской фразы «I Have All» = «у меня есть всё». Haval — дочерний бренд Great Wall, но модели Haval более оснащенные, комфортные и дорогие. Философия марки: «Всё» — значит крепкая семья, интересная работа, верные друзья и надёжный автомобиль».

До 2001 года весь транспорт изготавливался только для внутреннего рынка. Компания Chery стала первопроходцем за границы Китая. Первой страной, куда были экспортированы автомобили Chery, стала Сирия.

Сейчас компания Chery является самым быстрорастущим автомобильным производителем в Китае, а в России в 2021 году сразу две модели Chery вошли в ТОП-3 самых продаваемых китайских кроссоверов — это Chery Tiggo 7 Pro (1 место) и Chery Tiggo 4 (2 место).

Вспомним двигатели Acteco — продукт интеллектуальной собственности компании Chery, которым она очень гордится. Эти двигатели неоднократно удостаивались высоких наград и премий в Китае. Производитель настолько уверен в качестве своих моторов, что в Китае дает на них пожизненную гарантию!

Кстати, несмотря на лидерство в сегменте электрокаров, BYD не входит в число крупнейших автомобильных фирм Китая по общим объёмам выпуска, занимая лишь 10-е место по итогам 2021 года. Большая четвёрка автопрома КНР выглядит следующим образом: лидер — это SAIC Motor (5,3 миллиона проданных автомобилей). Далее идут First Automotive Works-FAW (3,5 миллиона), Dongfeng (3,2 миллиона) и Changan (2,3 миллиона).

Более знакомые нам Geely, Great Wall и Chery в списке самых-самых китайских автомобильных брендов занимают более скромные позиции — седьмое, восьмое и девятое места соответственно.

Ну и напоследок раскроем тройку самых популярных автомобилей среди китайских покупателей. На третьем месте расположился хорошо знакомый в РФ Haval H6 — 370 тысяч проданных автомобилей в одном только 2021 году. Второй по продажам в Китае автомобиль прошлого года — это Volkswagen Lavida (391 тысяча). Ну а первое место уверенно держит совершенно незнакомый в наших краях вэн Wuling Hongguang — 426 тысяч.

Китайский автопром только в начале своего пути, и уже занимает лидирующие позиции на мировом рынке по самым разным направлениям. Круто быть причастными к такому автомобильному гиганту уже сейчас! И интересно, чем удивит нас Китай еще через 5-10 лет?