Многие россияне считают Geely всего лишь одной из десятков китайских автомобильных марок и не представляют себе реальных масштабов стоящей за этими именем компании. Для простоты понимания скажем, что Geely сегодня сопоставима с концерном Volkswagen времен Фердинанда Пиеха и собирания брендов (конец 1990-х — начало 2000-х). Возможно, сейчас Geely находится на пике своего развития, предлагаем взглянуть на несколько интересных фактов из истории этой компании.


Основатель Geely Ли Шуфу родился 25 июня 1963 года в сельском пригороде Тайчжоу. У его семьи не было денег на игрушки, поэтому Ли Шуфу лепил машины из песка и даже представить не мог, что в будущем будет стоять у руля собственной автомобильной империи. Сегодня его состояние оценивается в 25 млрд долларов.

Будучи подростком, Ли Шуфу помогал своему дяде развозить товары, чтобы заработать немного карманных денег. В 1982 году 19-летний Ли купил фотоаппарат за 120 юаней, за полгода заработал фотоделом 1 000 юаней, после чего открыл полноценную фотостудию. В 23 Шуфу снова меняет сферу деятельности. Теперь амбициозный юноша создаёт завод по производству холодильного электрооборудования: в 1988 году новое предприятие приносит 48 миллионов юаней прибыли.

В 1994-м Шуфу первым среди китайских предпринимателей начинает выпуск скутеров — не обычных утилитарных мопедов, а именно стильных скутеров. Эта ниша оказывается настоящей «золотой жилой» — по итогам 1996 года Geely продаст более 300 тысяч единиц продукции. Следующим логичным шагом становится выпуск автомобилей. Так, Geely получит статус первого частного автопроизводителя Поднебесной.

Geely Auto сегодня — это 15 автозаводов полного цикла, 9 заводов силовых агрегатов (где делают двигатели и/или трансмиссии), а также одна сборочная площадка за пределами Китая — белорусское предприятие «БелДжи» недалеко от города Жодино. Кроме того, у Geely есть пять дизайн-студий (в Шанхае, Нинбо, Гетеборге, Барселоне и Калифорнии), а также несколько инженерных центров (в Ханчжоу, Нинбо, Франкфурте, Гетеборге и Ковентри).

В 2010 Geely выкупает Volvo Cars Corporation у Ford Automotive. Теперь Volvo и Geely сотрудничают очень тесно — и в разработке технологий, и в определении стандартов, и в координации поставщиков. По итогам прошлого года, Geely стала самой эффективной китайской маркой на местном рынке (доля выросла до 6,2% против 5,2%, а прибыль увеличилась на 18% — до 1,88 миллиарда долларов). При этом покупатели не гонятся за дешевизной, а всё чаще выбирают дорогие комплектации!

Помните, когда марка Geely официально пришла в Россию? Это случилось в 2011 году, тогда в холлах второразрядных торговых центров стояли неказистые кросс-хэтчбеки MK Cross, и даже владельцы Лад и первых Логанов смотрели на них свысока — мол, несерьезная машина, не внушает доверия. Прошло всего десять лет, и вот уже бывшие владельцы премиальных «немцев» с радостью пересаживаются на модный купеобразный кроссовер Geely Tugella под предлогом, что это «то же самое, что новый Volvo, только дешевле».

Компания настойчиво именует себя «инновационной и технологичной компанией». И это действительно так! Вскоре 90% продаж будут составлять транспортные средства, работающие на трёх основных технологиях: электромобили (EV), подзаряжаемые гибриды (PHEV) и электрические гибриды (HEV). Чтобы сосредоточиться на разработке электрических технологий, топливных элементов и альтернативного топлива, компания привлекла более двух тысяч инженеров. Так, к 2045 году холдинг Geely хочет стать полностью углеродно-нейтральным и внести тем самым свой весомый вклад в борьбу с глобальным потеплением.

В начале 2022 года холдинг Geely и Renault Group договорились о создании совместного предприятия в Южной Корее: речь идет о фактическом перезапуске загибающейся компании Renault Samsung Motors, на 2024 год на заводе в Пусане намечен запуск новых моделей на платформе CMA.

Кроме широко известных нам Renault и Volvo, Geely поглотил огромное количество других автомобильных марок: Lotus Cars, LEVC (London Electric Vehicle Company), smart (дизайн которого курирует Mercedes-Benz), Livan (электромобильный бренд, родившийся в результате реструктуризации обанкротившейся компании Lifan) – и это далеко не весь список. В состав холдинга Geely входит также мотоциклетная группа Qianjiang Motorcycle Group с китайскими марками QJmotor, Keeway, KSR Moto и итальянской Benelli. Более того, в структуре холдинга есть даже производитель смартфонов Meizu!

Geely – это намного больше, чем просто китайская марка автомобилей. Может быть, совсем скоро к нам прибудет множество других брендов этой компании, что еще больше укрепит их позицию на рынке! Надеемся, что эта информация помогла вам узнать бренд чуть глубже и в дальнейшем понадобится при общении с клиентами!